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俊骅新材料推出城际交通专用声屏障芯材
俊骅新材料推出城际交通专用声屏障芯材
助力交通基建噪声长效治理
随着国内高速铁路、城际轨道、高速公路以及城市高架路网持续建设完善，立体化交通网络极大提升出行效率的同时，交通噪声扰民问题愈发突出。列车轮轨摩擦、车辆轮胎路面接触、空气动力产生的噪声以中高频为主，会对沿线居民区、学校等声环境敏感区域造成持续干扰，噪声治理已经成为交通工程项目环评、验收环节的重要一环。
声屏障作为管控交通噪声最直接有效的工程手段，填充芯材的综合性能，直接决定整套降噪设施长期运行成效。传统玻璃棉类填充材料在户外长期服役工况下，容易出现风化脆化、纤维脱落，吸声性能逐年衰减，后期维护更换成本居高不下。针对行业现存痛点，俊骅新材料依托多年三聚氰胺泡棉研发积淀，开发城际交通项目定制化声屏障芯材产品，面向轨道交通、高速路网、交通枢纽项目提供完整声学材料解决方案，兼顾降噪实效、消防安全与全周期工程可靠性。
一、核心产品综合性能
俊骅交通声屏障芯材采用三维立体全开孔网状结构，依靠声波在材料孔隙内部摩擦耗散实现降噪功能，产品多项关键指标适配国内各类复杂户外工程条件：
▎① 宽频高效吸隔声
降噪系数 NRC ≥ 0.85，可实现 15~25dB 噪声吸收，整体隔声能力区间 25~45dB，对交通场景典型中高频噪声具备优秀处理能力，即便长期承受声波冲击，声学指标稳定性强，不易发生性能下滑。
▎② 本征永久阻燃，安全等级高
产品本身具备阻燃属性，并非依靠外加阻燃助剂实现防火效果，取得 UL94 V-0、B1 级权威阻燃认证。不会出现阻燃组分迁移失效的问题，火灾发生时低烟无熔滴，降低次生风险，为交通基础设施消防安全筑牢防线。
▎③ 优良隔热性能，适配户外温差环境
导热系数低至 0.035W/(m·K)，除声学功能之外，还可以对声屏障构件起到热防护作用，缓解酷暑暴晒、严寒冰冻带来的温度应力，提升整套声屏障结构热稳定性。
▎④ 极宽工作温度耐受范围
材料可稳定工作于 -160℃~240℃ 区间，跨越国内南北方不同气候带，无论是极寒低温还是夏季高温暴晒环境，材料理化性质保持稳定，不会发生软化、脆裂降解。
▎⑤ 户外耐久耐候，降低运维投入
具备耐酸碱腐蚀、抗细菌霉菌滋生特性，室外设计使用寿命可达 20 年。在雨水、风霜、昼夜温差反复作用下性能衰减幅度小，能够长期维持降噪能力，有效削减项目后期维护、更换的资金投入。
▎⑥ 轻量化特性，减轻结构荷载负担
产品密度仅 8kg/m³，重量远低于传统吸声填充材料。用于桥梁、高架段声屏障时，能够显著减轻整体构件自重，降低钢结构与土建结构荷载压力，同时物料转运、现场铺装作业也更加便捷。
▎⑦ 绿色低害，契合绿色基建导向
通过 RoHS / REACH 双认证，无有害挥发性物质，不额外添加阻燃药剂；遭遇明火燃烧时不会释放高毒烟气，规避火灾二次伤害，满足绿色建材评审以及工程项目环保相关要求。
▎⑧ 加工适配性强，适配预制装配模式
可提供多厚度规格板材，支持裁切、背胶、复合覆合等多种二次加工。既可以在工厂完成预制加工，也适配施工现场装配作业，可灵活匹配市面上各类声屏障结构体系，压缩设计与施工对接成本。
二、主要落地应用领域
▎1. 高铁与城际铁路声屏障
适配轨道沿线声屏障填充，高效消解列车高速运行产生的中高频噪声，保障沿线居住区域声环境达标，助力项目顺利完成环评验收。
▎2. 高速公路、城市高架快速路
面向全天候通车的城市高架、高速公路项目，依靠出色耐候耐久表现，满足露天环境长达二十年服役要求。
▎3. 火车站、轨道交通站点降噪工程
针对站点多源复合噪声，包含列车启停鸣笛、广播、人流混杂噪音，用于站点周边降噪屏障，优化场站周边声环境。
▎4. 工业厂区、大型交通枢纽降噪屏障
可配合钢结构、PC 耐力板等外装面板，完成定制化降噪屏障建设，服务厂区、枢纽的噪声管控需求。
三、项目配套服务优势
俊骅不止提供声学芯材产品，同时配套面向工程端的全流程技术服务：
● 齐全的板材规格储备，可直接用于声屏障内部填充安装
● 灵活定制加工，裁切、背胶、复合贴合等工艺均可实现
● 适配模块化、标准化声屏障预制装配施工模式
● 提供声学选型咨询，结合项目工况给出选材建议，协助实现稳定可控降噪目标
结语
交通基建项目的降噪效果，不只是看竣工阶段检测数据，更考验材料历经长年风霜后的持续表现。俊骅新材料以三聚氰胺泡棉技术为根基，将声学效果、防火安全、耐候耐久、绿色环保、施工适配五大维度综合考量，为城际交通噪声治理提供可靠芯材与配套技术支持。未来，俊骅将持续打磨声学材料产品，助力交通基础设施建设与周边人居环境和谐共生，为绿色宜居的现代化交通体系贡献材料力量。
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