城际交通专用声屏障吸音棉 破解轨道交通长效降噪痛点

城际交通专用声屏障吸音棉 

                                                             破解轨道交通长效降噪痛点

随着国内城际铁路、高速铁路、城市高架快速路与城乡高速路网持续铺开，交通干线途经居民区、校园、医疗区域带来的中高频噪声扰民问题，成为交通环保工程领域亟待解决的核心难题。

传统玻璃棉作为声屏障填充主材长期广泛应用，但在户外全天候工况下存在明显短板：长期日晒雨淋易风化脆化、纤维脱落、吸声性能逐年衰减，耐酸碱、抗霉变能力薄弱，短期使用后降噪效果大幅缩水，后期更换维护成本居高不下。

针对行业现存材料短板，俊骅深耕交通噪声治理材料研发，推出专用声屏障吸音棉，面向轨道、公路城际交通场景提供一体化降噪材料配套方案，兼顾高效声学性能、全天候耐候能力与长期使用寿命，为交通基建绿色降噪提供全新选材路径。

一、精准应对交通中高频噪音

城际列车、机动车行驶产生的噪声以中高频声能为主，普通吸音材料难以实现高效吸收，仅依靠屏障隔声结构无法从根源削弱噪声传播。

俊骅三聚氰胺海绵降噪系数 NRC ≥ 0.85，针对车轮摩擦、电机轰鸣、气流风噪等典型中高频噪声具备极强吸附转化能力。

从实际降噪成效来看，整套声屏障系统搭配俊骅吸音棉使用，可实现现场噪声衰减 15~25 分贝，整体隔声综合性能区间覆盖 25~45 分贝，能够满足不同距离、不同车流车速路段的环评降噪指标，适配高铁站场、市域城际轨道、城市高架、城郊高速公路等全部主流城际交通场景，一站式解决沿线噪声扰民问题。

二、七大硬核性能，全面超越传统玻璃棉

▎1. 高标准永久阻燃，符合交通工程安全规范

产品通过多重权威阻燃检测，同时达到 UL94 V-0、B1 级阻燃标准，本征阻燃，属于永久阻燃材质，不存在阻燃剂流失失效问题。在列车制动火花、夏季高温暴晒等极端工况下，杜绝明火蔓延风险，完全满足轨道交通、公路基建消防验收硬性要求。

▎2. 低导热高效隔热，降低屏障结构热形变风险

材料热导率 ≤ 0.035 W/(m·K)，具备优异隔热缓冲效果。夏季隔绝路面、轨道高温向屏体内部传导，冬季阻隔低温侵蚀金属构件，减少温差带来的声屏障框架热胀冷缩变形，延长整套屏障结构使用年限。

▎3. 超宽温域稳定耐候，户外20年性能无明显衰减

俊骅板材物理、化学性能稳定区间覆盖 -160℃至 240℃，适配北方严寒、南方高温多雨、西部昼夜温差极大等全国各类地域气候。材料耐酸耐碱、抗菌防霉，官方标定户外稳定服役周期长达 20 年。

反观传统玻璃棉露天使用 3-5 年即出现粉化、开裂、吸音孔隙堵塞，降噪能力折损过半，俊骅产品大幅降低工程后期翻新、填充更换成本。

▎4. 轻量化基材设计，减轻声屏障整体荷载

产品基础密度仅 8 kg/m³，轻量化特性可有效降低声屏障钢结构、铝合金框架承重压力，减少立柱、横梁用料规格，降低土建与钢结构施工造价，同时便于现场搬运、吊装，缩短整体施工周期。

▎5. 全组分环保安全，燃烧无有毒烟气释放

俊骅板材通过RoHS / REACH认证，无粉尘不掉纤，生产全程不添加卤化物助剂、化学阻燃药剂等有害物质，属于环保型降噪基材。遭遇明火灼烧时，不会释放氰化物、氯化物等刺激性有毒烟气，规避火灾工况下二次污染风险，贴合当前绿色交通、低碳基建发展政策导向。

▎6. 优异二次加工可塑性，适配各类定制化工程需求

基材本身裁切难度低，可根据项目图纸完成任意尺寸切割；支持背胶复合、覆膜贴合等多种深加工工艺，可匹配模块化声屏障、弧形全封闭隔音棚、隧道吸音内衬等多种结构设计，工厂预制加工效率高，施工现场组装便捷。

▎7. 多规格标准化板材，支持个性化定制加工

常规量产吸音棉厚度覆盖绝大多数城际声屏障填充厚度需求。针对特殊降噪指标、特殊屏体结构项目，俊骅可提供胶粘复合、异形裁切等定制化深加工配套服务，一站式输出成品吸音填充板材，减少甲方二次加工工序。

四大典型应用场景

● 高铁站场、城际铁路沿线声屏障填充

● 城市高架、立交桥全封闭隔音棚内衬

● 高速公路、城郊快速路声屏障改造升级

● 隧道内壁吸音降噪、地铁轨道区间降噪

三、行业应用价值：重塑噪声治理选材新标准

当前国内交通环保工程普遍面临全生命周期成本管控压力，传统玻璃棉材料短期采购成本低，但 3-5 年就需整体更换，长期综合投入更高，且纤维脱落易造成沿线植被、水体轻微污染，不符合长效环保要求。

俊骅吸音棉以 20 年稳定使用寿命、全天候耐候、零有毒析出、高阻燃多重优势，实现"一次施工、长期免维护"，兼顾工程安全、降噪效果、环保指标与综合造价。

依托成熟材料研发体系与批量生产产能，俊骅可为各地城际铁路、高速改扩建、城市高架新建、既有线路声屏障改造项目提供标准化吸音板材与专项降噪配套方案，助力国内交通基础设施建设与居民声环境和谐共存，持续打造绿色静音交通干线。